Chấn chỉnh công tác đảm bảo an toàn giao thông dự án mở rộng quốc lộ 21B qua Ứng Hòa

• Thi công mở rộng quốc lộ 21B qua Ứng Hòa: Phớt lờ công tác đảm bảo an toàn
• Sở Giao thông Hà Nam, Tập đoàn Đồng Tâm bị phê bình tại dự án nâng cấp quốc lộ 21B
• Nâng cấp quốc lộ 21B quá chậm, đề nghị xử lý trách nhiệm người đứng đầu Sở Giao thông Hà Nam

Huyện yêu cầu chấn chỉnh ngay

Ngày 16/7 vừa qua, An ninh thủ đô đã có bài viết phản ánh về tình trạng nhà thầu thi công dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 21B qua Ứng Hòa gây mất an toàn giao thông. Nhiều đoạn mặt đường lồi lõm, ổ gà gây khó khăn cho các phương tiện qua lại.

Thêm vào đó, công tác triển khai thi công còn chưa đảm bảo an toàn như thiếu cảnh báo công trường thi công, thiếu cảnh báo tại các hố ga… gây mất an toàn cho phương tiện qua lại.

Ngay sau khi báo có bài viết phản ánh, UBND huyện Ứng Hòa đã yêu cầu Ban QLDA Đầu tư xây dựng huyện Ứng Hòa (chủ đầu tư) chấn chỉnh các nhà thầu, đồng thời yêu cầu phải có giải pháp đảm bảo an toàn trong thi công như phương án đã được duyệt.

Tại những vị trí máy móc thi công, nhà thầu đã bố trí người phân luồng, hướng dẫn phương tiện qua lại

Ban QLDA Đầu tư xây dựng huyện Ứng Hòa sau đó đã họp với liên danh các nhà thầu thi công để yêu cầu chấn chỉnh công tác đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công, nhất là khu vực Hà Nội đang bước vào mùa mưa bão việc thi công phải đảm bảo an toàn, đảm bảo chất lượng và đảm bảo lưu thông cho các phương tiện tham gia giao thông.

Tại hiện trường, Ông Nguyễn Hữu Tiệp, Phó Giám đốc Công ty CP Xây dựng cầu đường Hà Nội (đại diện liên danh nhà thầu) cho biết, công tác đảm bảo an toàn giao thông luôn được đơn vị chú trọng và luôn yêu cầu các đội thi công phải đáp ứng đúng yêu cầu.

“Chúng tôi cũng nhiều lần chấn chỉnh các đội thi công, ngoài đảm bảo cho việc thi công đúng tiến độ, chất lượng thì phải đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông.

Nhưng có cũng có đôi khi anh em còn sao nhãng, hoặc có rào chắn nhưng bị người dân tháo dỡ .

Ngay sau khi báo chí phản ánh và phát hiện, chúng tôi đã kịp thời chấn chỉnh và sát sao hơn. Những ngày qua, mặc dù thời tiết tại Hà Nội mưa liên tiếp nhưng chúng tôi vẫn triển khai các công việc để đảm bảo an toàn giao thông cho dự án”, ông Tiệp thông tin.

San gạt, lu lèn những vị trí mặt đường xấu, gồ ghề để đảm bảo êm thuận cho phương tiện qua lại

Nhà thầu "xốc" lại công tác đảm bảo an toàn

Cụ thể, toàn bộ các hố ga, hố cáp điện…đã được rào chắn cẩn thận, đặt biển cảnh báo rõ ràng; tại các điểm có máy móc đang thi công đều có người tham gia điều tiết, hướng dẫn phương tiện qua lại và có biển cảnh báo công trường thi công để các phương tiện biết được.

Bên cạnh đó, một số nguyên vật liệu phục vụ cho dự án được tập kết hai bên đường cũng được yêu cầu sắp xếp lại gọn gàng, dự phòng cho công tác đảm bảo giao thông và bão lũ.

Ngoài ra, một số đoạn mặt đường cũ, gồ ghề, ổ gà, đọng nước, đơn vị đã cho máy san gạt để tạm thời tạo êm thuận cho phương tiện qua lại; rào tôn hộ lan tại các điểm đang thi công chưa hoàn thiện để các phương tiện không qua lại gây mất an toàn giao thông.

Các hố ga được đặt cảnh báo rõ ràng

“Dù vậy, quốc lộ 21B là trục xương sống, chạy qua nhiều quận, huyện phía Tây của Hà Nội nên lưu lượng phương tiện rất đông đúc, nhất là xe tải chở hàng hóa nên việc thi công trong điều kiện địa hình chật hẹp lại phải đảm bảo giao thông cho các phương tiện cũng rất khó khăn; mặt bằng không được giải phóng đồng bộ, bị xôi đỗ. Nên có đôi lúc, chỗ này chỗ kia anh em công nhân chưa làm tròn hết theo yêu cầu hoặc làm nhưng bị người dân tháo trộm nhưng khi phát hiện chúng tôi chấn chỉnh ngay.

Qua đây, tôi cũng rất mong bà con nhân dân trong vùng và các phương tiện lưu thông qua đây thông cảm, tạo điều kiện để chúng tôi đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành dự án”- ông Tiệp bày tỏ.

Biển cảnh báo công trường thi công, các phương tiện di chuyển chậm

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 21B đoạn từ thị trấn Vân Đình tới đường tỉnh 424, qua địa phận huyện Ứng Hòa có chiều dài khoảng 4,63 km. Dự án sẽ xây dựng đường giao thông với quy mô mặt cắt 29m, kè xây, ốp mái taluy; thoát nước; cây xanh; chiếu sáng; hào, hoàn trả đường gom; cống thủy lợi; điếm canh đê, tường chắn lũ...

Tổng mức đầu tư gần 652 tỷ đồng từ nguồn ngân sách với đơn giá cố định không điều chỉnh.

Dự án được khởi công vào tháng 11/2022 và dự kiến hoàn thành vào 29/8/2025.

Nhà thầu thi công xây lắp là liên danh Công ty CP Xây dựng cầu đường Hà Nội - Công ty CP Minh Trâm; Nhà thầu giám sát là Công ty CP tư vấn xây dựng giao thông Tây Thăng Long.