- Thẩm định cao tốc Tân Phúc- Bảo Lộc tổng mức đầu tư hơn 18.100 tỷ đồng
- Cao tốc Dầu Giây-Liên Khương dài hơn 200km sẽ được xây dựng trước 2030
- Lâm Đồng kiến nghị Trung ương hỗ trợ 2.500 tỷ đồng xây cao tốc Bảo Lộc- Liên Khương
Bộ KH-ĐT vừa có văn bản phản hồi UBND tỉnh Lâm Đồng về đề xuất hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn trong triển khai đầu tư dự án đường bộ cao tốc đoạn Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương.
Một trong những nội dung đáng chú ý là việc xác định phần vốn thực hiện công tác bồi thường, GPMB và tái định cư đối với đoạn tuyến cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Theo Bộ KH-ĐT, tại Quyết định 1386 phê duyệt chủ trương đầu tư dự án của Thủ tướng Chính phủ đã quy định: Phần vốn Nhà nước chi trả kinh phí bồi thường, GPMB, hỗ trợ tái định cư, xây dựng công trình tạm và hỗ trợ xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng khoảng 6.500 tỷ đồng, phương thức quản lý và sử dụng nguồn vốn này theo quy định của Luật PPP.
Tuy nhiên, quy định chưa xác định rõ phần vốn ngân sách Trung ương hay vốn ngân sách địa phương sẽ thực hiện nhiệm vụ này.
"Để giải ngân cho công tác bồi thường, GPMB và tái định cư đối với đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Đồng Nai được thuận tiện, UBND tỉnh Lâm Đồng cần phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo rõ phần vốn ngân sách Trung ương hay vốn ngân sách địa phương sẽ thực hiện nhiệm vụ này.
 |
Bộ KH-ĐT từ chối đề xuất tăng vốn Nhà nước tham gia cao tốc Tân Phú- Bảo Lộc |
Các địa phương cũng cần tính toán chi tiết số hộ dân, các công trình hạ tầng trên tuyến cần phải bồi thường, di dời phục vụ dự án, từ đó xác định kinh phí cho công tác GPMB, tái định cư của từng tỉnh, báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí, giao kế hoạch vốn để thực hiện", Bộ KH-ĐT đề nghị.
Liên quan đến đề xuất nâng tỷ lệ vốn Nhà nước (phần vốn Trung ương) tham gia dự án Tân Phú - Bảo Lộc, Bộ KH-ĐT đánh giá đây là việc rất khó khăn do hiện tại, nguồn vốn Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã được cấp có thẩm quyền phân bổ hết cho các bộ, cơ quan Trung ương và địa phương.
Ngoài ra, việc tăng giá trị vốn ngân sách Nhà nước phải tuân thủ quy định của Luật PPP. Khi đó, dự án phải thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.
"UBND tỉnh Lâm Đồng cần đánh giá kỹ các tác động làm tăng tổng mức đầu tư dự án (tăng nguồn vốn ngân sách Nhà nước) đảm bảo việc thực hiện dự án PPP có sự tham gia vốn Nhà nước được hiệu quả", Bộ KH-ĐT đề nghị.
Đối với dự án đoạn Bảo Lộc - Liên Khương, Bộ KH-ĐT cho biết, dự án đã được Bộ KH-ĐT đề xuất hỗ trợ 2.500 tỷ đồng nguồn vốn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2022 gửi Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Theo chủ trương được phê duyệt, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có chiều dài 67km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng.
Giai đoạn 1, tuyến cao tốc được đầu tư với bề rộng nền đường 17m, quy mô 4 làn xe, bố trí các điểm dừng xe khẩn cấp không liên tục.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án (giai đoạn 1) là 17.200 tỷ đồng, gồm: phần vốn Nhà nước tham gia dự án 6.500 tỷ đồng; phần vốn chủ sở hữu của các nhà đầu tư 1.605 tỷ đồng; vốn huy động khác là hơn 9.000 tỷ đồng.
Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương có tổng chiều dài gần 74km. Giai đoạn phân kỳ, tuyến cao tốc được đầu tư với bề rộng nền đường 17m, tốc độ khai thác 80km/h.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 19.521 tỷ đồng với cơ cấu gồm: nguồn vốn ngân sách Nhà nước khoảng 7.761 tỷ đồng; Vốn do nhà đầu tư huy động khoảng 11.760 tỷ đồng.
