[ẢNH] Việt Nam lần đầu tiên mua trực thăng Mỹ và sẽ tiếp nhận ngay trong năm nay

Theo Báo QĐND, hiện nay, Binh đoàn 18 (Tổng công ty Trực thăng Việt Nam, Bộ Quốc phòng) đang quản lý, khai thác nhiều chủng loại máy bay trực thăng hiện đại, như: Mi-171V, Mi-172, EC-155B1, EC-225, Super Puma L2, Cabri G2, AW-189; cuối năm nay sẽ tiếp nhận và đưa vào khai thác trực thăng Bell- 505.

Trước đó Đại tá, phi công cấp 1 Đỗ Xuân Hoà, Giám đốc Công ty Trực thăng miền Bắc cho biết, trong thời gian sắp tới công ty sẽ đưa vào trang bị và vận hành mẫu máy bay trực thăng Bell 505 do hãng Bell Helicopter của Mỹ chế tạo

Đây là lần đầu tiên Việt Nam đặt mua trực tiếp một dòng trực thăng hiện đại của Mỹ, kể từ khi Mỹ dỡ bỏ hoàn toàn lệnh cấm vận vũ khí sát thương đối với Việt Nam

Giới quan sát cho rằng, trong tương lai, Việt Nam sẽ tìm đến Mỹ nhiều hơn trong các hợp đồng quân sự để đa dạng nguồn vũ khí.

Trực thăng Bell 505 Jet Ranger X (JRX) là loại máy bay lên thẳng hạng nhẹ được chế tạo và sản xuất bởi Công ty Bell Helicopter của Mỹ.

Đây là loại trực thăng thế hệ mới, được tiết lộ lần đầu tại Triển lãm Hàng không quốc tế Paris Airshow vào tháng 6 năm 2013.

Thiết kế chính thức của Bell 505 đã được công bố hồi tháng 2/2014 tại Triển lãm HAI Heli-Expo 2014 ở Anaheim (California, Mỹ) và thực hiện chuyến bay thử đầu tiên vào ngày 11-11-2014.

Sau đó, dòng trực thăng này đã có được chứng nhận bởi Cơ quan Quản lý giao thông vận tải Canada vào tháng 12-2016.

Như vậy Bộ Quốc phòng Việt Nam là một trong những khách hàng đầu tiên đặt mua dòng trực thăng mới và hiện đại này.

Chiếc trực thăng đầu tiên đã được bàn giao cho một khách hàng là tư nhân ở bang Arizona (Mỹ) vào ngày 7-3-2017.

Đại tá Đỗ Xuân Hoà chia sẻ: “Loại trực thăng mà công ty sắp đưa vào biên chế có tính năng hoàn toàn phù hợp cho hoạt động bay dịch vụ và qua đó tạo điều kiện để khách hàng dễ tiếp cận hơn với dịch vụ bay của công ty”.

Được biết lễ ký kết hợp đồng mua trực thăng Bell 505 giữa Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam, Công ty Trực thăng Miền Bắc và hãng Bell Helicopter diễn ra trong tháng 10-2017.

Dự kiến, cuối tháng 12-2018 công ty tiếp nhận máy bay và đầu quý I/2019 máy bay sẽ về Việt Nam.

Trực thăng Bell 505 có thiết kế hiện đại, và sử dụng một số cấu phần khí động học như hệ thống cánh quạt của dòng trực thăng Bell 206L-4.

Hình ảnh buồng lái hiện đại của dòng trực thăng do Mỹ sản xuất mà Việt Nam chuẩn bị tiếp nhận.

Khung sườn của nó được chế tạo từ thép và vật liệu composite,và có diện tích sàn là 22 foot vuông (tương đương 2,04 m²) với khoang hành lý có thể tích 18 foot khối (tương đương với 0,51 m³).

Bên ngoài trực thăng này có thể bố trí thêm giá treo hàng.

Bell 505 có buồng lái hiện đại, sử dụng hệ thống điện tử hàng không dạng buồng lái kính Garmin G1000 H.

Ngoài những thành phần được thiết kế lại mới hoàn toàn, Bell 505 Jet Range X vẫn sử dụng lại một số thành phần khí động học như hệ thống rotor của chiếc Bell 206L-4 với 2 cánh, đi kèm với động cơ Safran HE Arrius 2R dùng công nghệ kiểm soát động cơ FADEC cho hiệu năng cao.

Động cơ Turbomeca Arrius 2R tiên tiến sẽ là hệ thống động lực chính của dòng trực thăng này với số giờ hoạt động giữa 2 lần bảo dưỡng lên tới 3.000 giờ, một chỉ số đáng mơ ước của nhiều loại động cơ trực thăng khác.

Bell 505 Jet Range X đạt tầm bay tối đa 644 km, trần bay tối đa 5672 m và tốc độ tối đa 232 km/h.

Đây cũng là chiếc máy bay đầu tiên thuộc phân khúc SLS được trang bị hệ thống khí cụ bay GARMIN G1000H với 2 màn hình 10,4 inch cung cấp đầy đủ thông tin quan trong cho phi hành đoàn nhanh chóng, chính xác từ đó tăng cường tính khả năng nắm bắt tình huống và độ an toàn.

Bell 505 Jet Range X có thiết kế streamline khí động học, đặc trưng với cabin bằng kính cỡ lớn.

Chiếc trực thăng có chiều dài thân 10,53 m, rộng 1,52 m, cao 3,25 m.

Chiều dài cánh quạt nâng là 11,28 m và trục rotor cho độ nghiêng tối đa 3,5 độ trong khi cánh quạt đuôi có chiều dài 1,65 m.

Là một chiếc trực thăng hạng nhẹ dùng 1 động cơ nên không gian bên trong chỉ vừa đủ rộng cho phi công và hành khách.

Theo đó cabin rộng 2,8 m3 trong đó không gian dành cho phi công là 1,08 m3 còn không gian hành khách là 1,73 m3.

Mặc dù vậy thiết kế sàn phẳng, cabin mở cho phép chiếc trực thăng này có thể thiết lập lại không gian bên trong tùy theo mục đích sử dụng.

Bell 505 Jet Range có thể chở tối đa 4 hành khách hoặc hàng 3 ghế sau và ghế cơ phụ có thể được tháo rời hoàn toàn để chở hàng hóa.

Khi không cần dùng đến các ghế sau, chúng có thể được tháo ra và cất gọn trong khoang hành lý thể tích 0,5 m3.

Bell 505 Jet Range X có thiết kế cửa mở dạng vỏ sò (clamsell) và được mở từ phía phi công, khi bung cả 2 cửa thì khoảng rộng để hành khách lẫn phi công có thể ra vào lên đến 1,4 m.

Không chỉ tạo sự thuận tiện cho hành khách mà đối với những ứng dụng chuyên chở thì khoảng trống này cho phép đưa hàng hóa cỡ lớn lên trực thăng dễ dàng.

Những tính năng khác trong cabin còn có hệ thống liên lạc ICS tại 5 ghế ngồi, hệ thống làm ấm và chống sương mù.

Bell 505 Jet Range X được trang bị động cơ đơn Safran HE Arrius 2R (turbo-shaft) đi kèm với công nghệ kiểm soát động cơ tiên tiến dual-channel FADEC.

Hệ thống tích hợp máy tính kĩ thuật số và sẽ trực tiếp kiểm soát động cơ để đưa ra mức hoạt động hợp lý nhất dựa trên các điều kiện hiện tại ngoài môi trường.

FADEC sẽ dựa trên dữ liệu về điều kiện bay như mật độ không khí, vị trí cần ga (throttle lever), nhiệt độ động cơ, áp suất động cơ và nhiều thông số khác.

Các thông số này sẽ được ECC (Electronic Engine Controller) tiếp nhận và phân tích 70 lần mỗi giây từ đó máy tính sẽ đưa ra các chỉ số hoạt động phù hợp cho động cơ.

Tất cả các yếu tố này nhằm mang lại hiệu năng tối đa cho động cơ đối với từng điều kiện bay và tính tự động hóa cao của FADEC giúp giảm tải đáng kể cho phi công.

Bell 505 Jet Range X có trọng lượng khi không tải là 1,002 tấn, tải trọng hữu ích 667 kg và khối động cơ Arrius 2R với công suất cất cánh tối đa 505 mã lực.

Giá của mỗi chiếc Bell 505 Jet Range X vào khoảng 1,07 triệu USD. Đại diện của Việt Nam và Mỹ trong lễ ký hợp đồng mua trực thăng Bell 505.