- "Cuộc chiến" giá ô tô sẽ đi về đâu?
- Bộ Tài chính bác thông tin lệ phí trước bạ ô tô tăng đến 50%
- Đề xuất giảm thuế hàng loạt linh kiện ô tô về 0%
Trong thông báo phát đi hôm nay, Bộ Tài chính cho biết, ngày 16-11-2017 Chính phủ đã ký Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số 122/2016/NĐ-CP ngày 1-9-2016 của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.
Theo đó, một điểm đáng chú ý là việc sửa đổi thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng theo hướng: Tăng mức thuế nhập khẩu đối với xe ô tô chở người đã qua sử dụng loại dưới 16 chỗ; giữ nguyên thuế suất đối với xe ô tô chở người từ 16 chỗ trở lên và xe ô tô tải đã qua sử dụng.
Cụ thể, đối với xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả lái xe) có dung tích xi lanh không quá 1.000cc sẽ áp dụng mức thuế tuyệt đối là 10.000 USD/xe.
Đối với ô tô chở người có dung tích xi lanh từ 1.000 cc trở lên và xe ô tô chở người từ 10 - 15 chỗ ngồi sẽ được áp dụng mức thuế hỗn hợp. Mức thuế hỗn hợp được tính như sau.
Xe ô tô dung tích xi lanh từ 1.5L đến dưới 2.5L, mức thuế nhập khẩu sẽ bằng: Giá tính thuế xe ô tô qua sử dụng nhân với thuế suất 150% đến 200%, cộng với số tiền 10.000 USD/xe. Xe ô tô có dung tích xi lanh từ 2.5L trở lên, mức thuế nhập khẩu bằng: Giá tính thuế xe ô tô qua sử dụng nhân với thuế suất 150% đến 200%, cộng với số tiền 15.000 USD/xe.
Ô tô cũ nhập khẩu sẽ khó có đất cạnh tranh khi bị tăng thuế hàng trăm triệu đồng
Như vậy, theo biểu thuế này, thuế nhập khẩu với các dòng xe ô tô cũ sẽ tăng thêm hàng trăm triệu đồng tùy dung tích xi lanh, khi nhập khẩu vào thị trường Việt sẽ có giá tương đương, thậm chí còn cao hơn các dòng ô tô mới cùng loại.
Cũng tại Nghị định này, Chính phủ đã quy định về Chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô tô giai đoạn 2018-2022. Theo đó, thuế nhập khẩu ưu đãi 0% sẽ được áp dụng đối với linh kiện ô tô nhập khẩu theo Chương trình ưu đãi thuế. Theo đó, điều kiện áp dụng Chương trình ưu đãi thuế gồm: Doanh nghiệp phải cam kết sản xuất, lắp ráp xe ô tô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 (giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2021) và mức 5 (từ năm 2022 trở đi).
Đồng thời, ưu đãi này còn kèm theo điều kiện phải đáp ứng đủ sản lượng quy định. Cụ thể, sản lượng chung tối thiểu đối với ô tô chở người dưới 9 chỗ, loại có động cơ từ 2.000 cc trở xuống mà các doanh nghiệp đạt được năm 2018 phải là 34.000 xe và tăng 16% theo từng năm cho đến 2022 là 61.000 xe và tổng giai đoạn 5 năm phải đạt 234.000 chiếc được lắp ráp trong nước. Trong đó, sản lượng riêng tối thiểu 1 mẫu xe phải đạt 20.000 xe và tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước là 20% (năm 2018) và con số này tăng lên tương ứng 36.000 xe vá 40% vào năm 2022.
Linh kiện nhập khẩu được áp dụng mức thuế suất 0% phải thuộc loại trong nước chưa sản xuất được và các linh kiện (các chi tiết, cụm chi tiết, bộ phận) là những sản phẩm đã hoàn thiện nhưng chưa được lắp ráp hoặc chưa phải là sản phẩm hoàn thiện nhưng đã có đặc trưng cơ bản của sản phẩm hoàn thiện với mức độ rời rạc tối thiểu bằng mức độ rời rạc của các linh kiện ôtô nhập khẩu theo quy định của Bộ KHCN.
