- Hỗ trợ vốn thực hiện cao tốc Ninh Bình - Thanh Hóa
- Kiểm tra nhiều công trình giao thông tiến độ “rùa”
Về kiến nghị mở rộng QL47 đoạn ngã ba Nhồi đi huyện Triệu Sơn và QL45 đi qua thị trấn Bến Sung, huyện Vĩnh Lộc, tỉnh Thanh Hóa, Bộ GTVT cho biết chưa thể cân đối nguồn vốn.
Theo Bộ GTVT, QL47 đoạn từ ngã ba Nhồi đi huyện Triệu Sơn là đoạn tuyến mới được Bộ GTVT hoàn thành năm 2017 trong dự án nâng cấp QL47 đoạn Km0 - Km31+260, tỉnh Thanh Hóa, có quy mô đường cấp III đồng bằng với mặt đường rộng 11m, mặt đường bê tông nhựa hiện đang khai thác bình thường.
Đối với QL45 đoạn qua huyện Vĩnh Lộc có quy mô đường cấp IV đồng bằng, mặt đường rộng 7m, đoạn qua khu vực trung tâm thị trấn Vĩnh Lộc đã được đầu tư mở rộng mặt đường rộng 11m, mặt đường bê tông nhựa và có bố trí rãnh thoát nước, vỉa hè.
 |
Một đoạn QL47 qua Thanh Hóa |
Bộ GTVT đã giao Ban QLDA6 tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp QL45 dự kiến trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 và đã tổng hợp trong nhu cầu đầu tư để đáp ứng các mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng của ngành GTVT trong giai đoạn 2021 - 2025 khoảng 462.031 tỷ đồng.
Theo Bộ GTVT, việc mở rộng hai đoạn quốc lộ nêu trên để đáp ứng nhu cầu phát triển KT-XH là cần thiết. Tuy nhiên, do nguồn lực trong giai đoạn 2021 - 2025 được Quốc hội, Chính phủ phân bổ cho Bộ GTVT rất hạn hẹp và cần ưu tiên bố trí cho các dự án động lực, quan trọng quốc gia như: dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, hoàn thành các dự án đang bị dừng giãn tiến độ; trả nợ vốn ứng trước, trả nợ các dự án BT,…
Theo Bộ GTVT, đối với nhu cầu đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã cân đối đến 14.893 tỷ đồng để thực hiện các dự án.
Do khó khăn trong cân đối nguồn lực như trên nên chưa thể cân đối được nguồn vốn để thực hiện đầu tư nâng cấp, mở rộng quốc lộ 47 đoạn từ ngã ba Nhồi đi huyện Triệu Sơn và quốc lộ 45 đoạn qua huyện Vĩnh Lộc.
