[ẢNH] Nguyên nhân nào khiến J-15 Trung Quốc nguy cơ loại biên sớm khi chỉ mới phục vụ?

Việt Dũng 05/07/2018 23:06

ANTD.VN - Việc tuyên bố phát triển một dòng tiêm kích hạm mới để thay thế J-15 cho thấy Trung Quốc sẽ không sản xuất ồ ạt loại chiến đấu cơ sao chép này nữa, đồng nghĩa với việc thời gian hiện diện của nó trên tàu sân bay là khá ngắn.

[ẢNH] Xe tăng hạng nhẹ K21-105 Hàn Quốc sẽ vượt mặt Sprut-SD trong vai trò thay thế PT-76?
[ẢNH] Tuần dương hạm Slava của Nga bị xếp "chiếu dưới" so với Type 055 Trung Quốc
[ẢNH] Pantsir-S1 Nga triển khai tại Syria trước nguy cơ hết đạn vì cách đánh của phiến quân

[ẢNH] Nguyên nhân nào khiến J-15 Trung Quốc nguy cơ loại biên sớm khi chỉ mới phục vụ?

Tiêm kích hạm J-15 "Cá mập bay" của Trung Quốc chính là biến thể sao chép từ Su-33 của Liên Xô, được Trung Quốc tạo ra từ nguyên mẫu thử nghiệm T-10K mà nước này mua lại từ Ukraine.

Trung Quốc quảng cáo rằng J-15 thậm chí còn tốt hơn Su-33 nhiều lần vì nó được áp dụng những công nghệ điện tử hàng không mới nhất và vật liệu chế tạo tiên tiến hơn.

Hiện nay J-15 đã được Trung Quốc sản xuất với số lượng đủ để trang bị cho tàu sân bay Liêu Ninh (CV-16), tạo thành biên đội không quân trên hạm đầu tiên của nước này.

Hiện tại Trung Quốc còn thiết kế 2 tàu sân bay Type 001 và Type 002 với đường cất hạ cánh kiểu nhảy cầu với độ dốc mới nhằm tối ưu hóa cho hoạt động của chiếc tiêm kích hạm trên.

Điều này cho thấy trong tương lai, khi tàu sân bay thế hệ của Trung Quốc chính thức vào biên chế thì số lượng J-15 xuất xưởng sẽ lớn gấp vài lần so với bây giờ.

Cho nên thật bất ngờ khi mới đây báo chí Trung Quốc đã cho biết nước các kỹ sư hàng không nước này đang phát triển một loại tiêm kích hạm mới để thay thế cho J-15.

Điều này đồng nghĩa với việc J-15 từ nay sẽ chỉ được sản xuất với số lượng hạn chế và những chiếc đến thời gian đại tu giữa vòng đời rất có thể sẽ bị cho nghỉ hưu luôn.

Thực chất không phải đến hiện tại mới xuất hiện nghi ngại về tính hợp lý của việc mang lên tàu sân bay một chiếc tiêm kích có trọng lượng rất nặng và kích thước quá lớn như J-15.

Do tàu sân bay Trung Quốc vẫn dùng thiết kế kiểu nhảy cầu và không có máy phóng, hơn nữa sàn đáp của nó tương đối nhỏ nên tiêm kích J-15 khó mà cất cánh với đầy đủ tải trọng vũ khí và nhiên liệu được.

Sẽ là tối ưu hơn cho hoạt động của tàu sân bay nếu nó được trang bị một loại tiêm kích hạm nhỏ, nhẹ và có độ linh hoạt cao khác với chiếc J-15 cồng kềnh và nặng nề.

Chính tại nước Nga, hải quân của họ cũng đang dần thay thế toàn bộ phi đội Su-33 bằng MiG-29K, đồng thời đây cũng là sự lựa chọn của Hải quân Ấn Độ cho tàu sân bay của mình.

Lực lượng có nhiều kinh nghiệm khai thác hàng không mẫu hạm nhất thế giới là Hải quân Mỹ trong tương lai cũng sẽ thay thế F/A-18E/F bằng F-35C, đây là dòng tiêm kích một động cơ tàng hình có độ linh hoạt cao hơn.

Có lẽ Trung Quốc cũng nhận thấy những nhược điểm của mình nếu tiếp tục đầu tư vào J-15, cho nên họ đã quyết định sẽ ngừng hiện đại hóa "Cá mập bay" để hoàn thiện một dòng tiêm kích hạm khác.

Đối tượng thay thế đang được nhắc tới nhiều nhất chính là chiếc Shenyang J-31 - loại tiêm kích tàng hình nhỏ nhẹ và gọn gàng hơn nhiều nếu đặt cạnh J-15.

Vòng đời của J-15 theo đánh giá sẽ chấm dứt khá sớm, đây thực sự là lãng phí rất lớn của quân đội Trung Quốc đối với một chương trình vũ khí đầy tham vọng và tiêu tốn của họ cực nhiều ngân sách.