[ẢNH] Nga không thể tiếp tục đại tu, tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov sẽ bị loại biên sớm?

Như đã thông tin trước đó, vào ngày 30/10/2018, một sự cố hy hữu và nghiêm trọng đã xảy ra đối với tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov của Hải quân Nga khi nó đang trong quá trình đại tu sửa chữa lớn.

Trong quá trình lai dắt con tàu ra khỏi ụ nổi siêu trường siêu trọng PD-50, do lỗi thao tác của con người mà thiết bị này đã bị chìm hoàn toàn dưới nước và còn làm cần cẩu đổ lên sàn tàu sân bay.

Ụ nổi cỡ lớn PD-50 có kích thước ấn tượng với chiều dài 330 m, chiều rộng 76 m, khả năng chịu tải trọng 80.000 tấn, được chế tạo năm 1980 ở Thụy Điển theo đơn đặt hàng của Hải quân Liên Xô.

Hiện tại tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov đã được kéo tạm ra bến đỗ với chiếc cần cẩu cỡ lớn vẫn còn nguyên trên đường băng cất hạ cánh để chờ đánh giá chi tiết thiệt hại.

Tuy nhiên vấn đề nan giải nhất đối với người Nga trong thời điểm này chính là phải làm sao để khôi phục hoạt động sửa chữa chiếc hàng không mẫu hạm duy nhất của họ.

Lãnh đạo của Nhà máy sửa chữa tàu biển số 82 - đơn vị chịu trách nhiệm đại tu mới đây đã thông báo rằng họ không thể nào tiếp tục công việc nếu thiếu ụ nổi PD-50.

Đây rõ ràng là một tin cực xấu đối với Hải quân Nga, vì chiếc hàng không mẫu hạm duy nhất của họ rất dễ sẽ phải "nhận sổ hưu" sớm một cách bất đắc dĩ.

Công việc trục vớt chiếc ụ nổi lên là cực kỳ khó khăn do độ sâu chìm tương đối lớn và còn phải đòi hỏi huy động máy móc chuyên dụng, nhưng điều này đang quá khả năng của người Nga.

Kể cả có trục vớt được ụ nổi lên đi nữa thì cũng phải mất không ít thời gian để sửa chữa cho nó sau khi gặp tai nạn, ví dụ như lắp lại cần cẩu hay khử muối mặn tại những chi tiết đã bị nước biển tràn vào.

Một phương án nữa cũng được nhắc tới đó là Nga sẽ thuê Trung Quốc đóng mới một ụ nổi siêu trường siêu trọng như chiếc PD-50, nhưng điều này cũng bất khả thi vì thi công nó chẳng khác gì một con tàu.

Chế tạo hẳn một ụ nổi siêu trường siêu trọng mới phục vụ cho một con tàu sắp bị đưa vào bảo tàng như chiếc Đô đốc Kuznetsov rõ ràng là giải pháp không hề kinh tế.

Phương án cuối cùng có thể đưa ra đó là Hải quân Nga phải làm sao để kéo chiếc tàu sân bay này sang xưởng đóng tàu Đại Liên của Trung Quốc để thuê ụ nổi của họ.

Nhưng việc lai dắt con tàu lớn như chiếc Đô đốc Kuznetsov qua quãng đường cực dài tiềm ẩn quá nhiều rủi ro, ngoài ra các xưởng đóng tàu Trung Quốc còn đang phải chạy hết công suất để phục vụ nhu cầu nội địa.

Bên cạnh đó, chưa chắc Nga đã muốn Trung Quốc được chạm tay vào quá trình đại tu tàu sân bay của mình vì còn nhiều bí mật cần phải được giữ kín.

Trước tình hình trên, có lẽ thời điểm chiếc tàu sân bay duy nhất của Hải quân Nga phải nhận sổ hưu sớm một cách bất đắc dĩ đã sắp tới.