[ẢNH] Giải mật vụ máy bay do thám SR-71 của Mỹ suýt bị tên lửa Triều Tiên bắn hạ

SR-71 Blackbird là chiếc máy bay trinh sát tốc độ cao do tập đoàn Lockheed chế tạo cho Không quân Mỹ vào những năm 1960, nó thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 22/12/1964.

Đây là loại máy bay có tốc độ nhanh nhất của Không quân Mỹ từ trước tới nay với vận tốc tối đa đạt Mach 3 (3.300 km/h), trần bay: 25,9 km và tầm hoạt động 5.230 km.

SR-71 Blackbird ra đời nhằm thọc sâu vào lãnh thổ đối phương để thu thập tin tức tình báo, nó là loại máy bay đầu tiên của Mỹ được thiết kế với khả năng giảm tín hiệu phản xạ radar.

Động cơ của SR-71 được gia cố để giúp nó hoạt động thời gian dài khi máy bay di chuyển ở tốc độ Mach 3. Nó cũng có khoang chứa khí oxy để bơm vào buồng lái khi máy bay hoạt động ở độ cao trên 24.000 m.

Có tới 93% vật liệu cấu thành SR-71 là titan, giúp máy bay nhẹ, bay cao và nhanh hơn so với vật liệu thông thường. Ngoài ra, lớp vỏ SR-71 có thể chịu nhiệt tới 482 độ C, giúp nó không biến dạng hoặc hư hại trong quá trình ma sát với không khí khi bay với tốc độ lớn.

Trong 1 giờ, SR-71 có thể tiến hành trinh sát và chụp ảnh trên một khu vực rộng 260.000 km2. Camera trên của nó tiên tiến đến mức cho phép chụp ảnh một chiếc xe ô tô dưới mặt đất khi đang bay cao 24.000 m với tốc độ 3.600 km/h, thậm chí còn nhìn rõ biển số xe trong ảnh.

Tốc độ bay nhanh kinh ngạc cho phép nó thu thập nhiều thông tin tình báo về địa hình, vị trí quân địch. SR-71 có thể xâm nhập không phận để chụp ảnh rồi nhanh chóng thoát ra khi đối phương chưa kịp trở tay.

Tuy vậy vào năm 1981 đã xảy ra một sự kiện làm "hú vía" kíp điều khiển, khi một chiếc SR-71 Blackbird suýt nữa thì đã bị bắn rơi trên bầu trời Triều Tiên.

Tháng 8/1981, SR-71 được giao nhiệm vụ bay trinh sát trên bán đảo Triều Tiên để theo dõi các hoạt động quân sự của Bình Nhưỡng. Khi bay qua khu phi quân sự (DMZ) liên Triều, phi công Maury Rosenberg phát hiện tên lửa đất đối không của Triều Tiên bắn lên theo đường di chuyển của máy bay.

SR-71 mặc dù có tốc độ rất cao nhưng khả năng cơ động trong phạm vi hẹp khá hạn chế. Máy bay không thể thực hiện động tác tránh tên lửa như các chiến đấu cơ thông thường.

Điều duy nhất mà phi công Rosenberg và phi công phụ Ed McKim có thể làm là lái máy bay tránh càng xa tên lửa càng tốt. May mắn là khi thay đổi đường bay, tên lửa không bám theo mà bay thẳng lên theo quỹ đạo ban đầu.

Tên lửa đạt giới hạn tầm cao của nó và phát nổ cách SR-71 khoảng 1,6 - 2,4 km. Cự ly này nghe có vẻ an toàn nhưng với tốc độ gấp 3 lần vận tốc âm thanh thì vụ nổ cách máy bay chỉ 2 giây.

Sau quả tên lửa đầu bị trượt, Triều Tiên đã cố gắng bắn tên lửa thứ hai vào SR-71 nhưng nhờ tốc độ nhanh, Blackbird đã kịp thoát ra khỏi khu vực nguy hiểm trước khi tên lửa bay đến.

Phương thức bắn đón đầu dựa vào việc nội suy đường bay của SR-71 phần nào mang dáng dấp của nguyên lý đánh chặn tên lửa đạn đạo ngày nay.

Rất may là chiếc SR-71 trên đã kịp thoát nạn trong gang tấc, nếu lúc đó Triều Tiên phóng liền 2 hay nhiều quả đạn thì có lẽ máy bay đã rơi tại chỗ chứ chẳng thể thoát thân.