[ẢNH] Vì sao siêu xe Koenigsegg Jesko giá cao vẫn 'cháy hàng'?

Tất cả 125 suất mua siêu xe Koenigsegg Jesko đã được bán hết chỉ sau vài ngày diễn ra triển lãm Geneva Motor Show 2019.

Jesko là siêu xe được sản xuất với số lượng lớn nhất trong lịch sử Koenigsegg dù con số chỉ dừng lại ở 125 xe.

Có vẻ số lượng này chưa thể thỏa mãn người hâm mộ dù mỗi chiếc Koenigsegg Jesko có giá tới 2,8 triệu USD.

Trước khi công bố Koenigsegg Jesko, hãng xe Thụy Sĩ đã nhận được 83 đơn đặt hàng và chỉ năm ngày sau khi xuất hiện tại Geneva Motor Show 2019, những suất mua còn lại đã kín chỗ.

Jesko được xem là kiệt tác công nghệ và kỹ thuật mới của Koenigsegg. Là thế hệ tiếp theo của Agera, gần như tất cả những thứ trên Jesko đều mới, từ khung sườn sợi carbon tới động cơ tăng áp kép V8 mạnh mẽ.

Với khả năng quay 8.500 vòng/phút, động cơ của siêu xe này được xem là động cơ V8 dạng trục khuỷu cùng nằm trên một mặt phẳng (flat-plane crankshaft) nhẹ nhất thế giới hiện nay.

Jesko vẫn tập trung vào sức mạnh và hiệu suất hoạt động. Động cơ V8 5.0L cho công suất 1.600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm, truyền qua hộp số 9 cấp Light Speed Transmission.

Hộp số này rất đặc biệt, được trang bị tới 7 bộ ly hợp, cho phép chuyển số siêu nhanh khi vận hành.

Nhà sản xuất cho biết Jesko sẽ là siêu xe đầu tiên đạt tốc độ 482 km/h trong thực tế.

Để có được tốc độ này, Jesko được trang bị bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 hoặc Cup 2 R.

Điểm nhấn của Jesko là hệ thống treo đặc biệt Triplex cùng cơ cấu đánh lái bánh sau chủ động và thích ứng.

Khi đạt tốc độ cần thiết, siêu xe tạo lực ép 1.400 kg xuống mặt đường, giúp vận hành an toàn ở tốc độ gần 500 km/h.

Sự ra đời của Koesigsegg Jesko với trọng trách cao cả kế nhiệm mẫu xe đã từng ghi dấu kỷ lục Guinness về tốc độ cho Koenigsegg là Agera RS.

Một điều vô cùng đặc biệt khác được nâng cấp trong khối động cơ của Jesko đó là Koenigsegg đã sử dụng hệ thống bắn khí nén lần đầu tiên xuất hiện trên xe hơi nhằm tăng hiệu năng của máy.

Hệ thống này gồm một bình khí 20 lít bằng sợi carbon và một máy nén khí nhỏ chạy điện.

Khí nén từ bình sẽ bắn thêm vào các tuốc-bin nhằm tăng tốc độ quay trong hệ thống tăng áp từ đó sẽ giúp hạn chế độ trễ khi tăng tốc (turbo lag).

Nhờ sự tinh chỉnh và nâng cấp mà cỗ máy của Koenigsegg Jesko sở hữu những thông số kỹ thuật vô cùng ấn tượng.

Điểm nổi bật khác trên Jesko đó chính là hệ thống treo, lần này Koenigsegg đã mạnh dạn sử dụng hệ thống treo Triplex cho cả trước lẫn sau (ở trên Agera RS trước đó chỉ được dùng cho phía sau).

Với hệ thống treo tân tiến này, chiếc xe có khả năng tự chủ động điều chỉnh chiều cao gầm xe để tối ưu khả năng khí động học mà không làm giảm độ bám đường.

Ngoài ra bánh sau của Jesko, nay cũng đã có thêm hệ thống đánh lái giống nhiều siêu xe khác để giảm bán kính vòng quay.

Cận cảnh nội thất đẳng cấp trên chiếc siêu xe do Thụy Sĩ sản xuất.

Mặc dù được phát triển dựa trên nền tảng của mẫu xe đàn anh Agera, nhưng Jesko mang trên mình một bộ khung nguyên khối bằng sợi carbon có kích thước dài hơn 40 mm, cao hơn 22 mm so với Agera, điều này sẽ giúp nội thất được cải thiện về không gian đáng kể. Xét trên tổng thể, đây là một trong những siêu xe đẹp nhất và mạnh nhất hiện nay, chính điều này khiến cho chiếc xe "cháy hàng" chỉ sau khi ra mắt ít lâu.