- Ngân sách sẽ chi hơn 2.150 tỷ đồng làm cao tốc Hòa Liên- Túy Loan dài 11,5km?
- Bộ Giao thông muốn có mặt bằng cao tốc Bắc- Nam sớm để kịp khởi công trong năm 2022
- Những gói thầu nào thuộc 12 dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam sẽ khởi công cuối năm?
Đến thời điểm này, thời gian không còn nhiều, do vậy các nhà thầu, Ban QLDA đều đang tăng tốc để có thể đưa 4 dự án cán đích đúng tiến độ đề ra.
Cập nhật tiến độ triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45, đại diện Ban điều hành dự án cho biết, tính đến ngày 11/11/2022, sản lượng thi công dự án đạt 73,5% giá trị xây lắp các hợp đồng, chậm khoảng 1,5% so với kế hoạch.
“Nguyên nhân chậm là do thời tiết không thuận lợi, từ đầu năm 2022 đến nay, địa bàn tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa có khoảng 127 ngày mưa; Ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến việc thi công phải dừng tổng cộng 90 ngày;
Năng lực tài chính của một số nhà thầu bị thiếu hụt. Điều kiện địa chất phức tạp, hiện vẫn còn 53 đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 10,756km chưa tắt lún để dỡ tải và thi công các lớp kết cấu áo đường”, đại diện Ban QLDA Thăng Long- đại diện chủ đầu tư thông tin.
 |
Thi công cao tốc Mai Sơn- quốc lộ 45 |
Theo ban điều hành, nhằm đáp ứng kế hoạch thông xe dự án vào cuối năm 2022, Ban QLDA Thăng Long đã chỉ ra đầu việc cụ thể yêu cầu các nhà thầu tăng tốc.
Cụ thể, tại gói thầu 10-XL, nhà thầu Xuân Trường cần phải tăng ca, tăng kíp thi công; đẩy nhanh tiến độ thi công 14 cống ngang, hầm chui dân sinh đang thi công, khẩn trương dỡ tải các đoạn xử lý nền đất yếu còn lại để thi công các lớp móng mặt.
Tại gói thầu 11-XL, Tổng công ty 319 phải khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, nghiên cứu giải pháp xử lý gia cố mái ta luy dương triệt để, đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác và sử dụng đối với đoạn đào mái taluy dương Km300+400 - Km300+460 (phải tuyến - núi đá).
Công ty Định An đẩy nhanh công tác hoàn thiện cầu (còn kết cấu phần trên của 2/6 cầu đang thi công gồm: bản mặt cầu, bản giảm tải, lan can cầu …) và các đường đầu cầu.
Đối với gói thầu 12-XL, đáng báo động nhất là phạm vi thi công của Tổng công ty đầu tư xây dựng Hoàng Long thời gian qua chưa đáp ứng yêu cầu.
Đây cũng chính là nhà thầu thi công tại buổi kiểm tra công trường dự án vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã yêu cầu Ban QLDA phải xem xét công tác tổ chức thi công của nhà thầu Hoàng Long.
Nếu đơn vị này không đáp ứng được yêu cầu về tiến độ thì phải “gạt” ra một bên. Khối lượng còn lại bàn giao lại cho các nhà thầu trong liên danh như Đèo Cả đảm nhận, tăng tốc thi công.
"Bất kể nhà thầu nào không hoàn thành hợp đồng tại dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 cũng sẽ bị xử lý vi phạm hợp đồng và không được xem xét tham gia ở dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025", ông Thắng nhấn mạnh.
Báo cáo Bộ GTVT tiến độ triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Ban QLDA 7 cho biết, tính đến hết tuần đầu tiên của tháng 11/2022, khối lượng thi công dự án đạt hơn 3.600 tỷ đồng, đạt 57,64% giá trị các hợp đồng.
So với kế hoạch điều chỉnh ngày 19/10, khối lượng thi công dự án vẫn chậm khoảng 4,21%.
Trong đó, gói thầu XL01 đạt 74,73% giá trị hợp đồng, chậm tiến độ 6,89%; Gói thầu XL02 đạt 44,9%, chậm 6,89%; Gói thầu XL03 và XL04 đều đạt 53,56%, chậm lần lượt là 4,61% và 4,52% so với tiến độ yêu cầu.
Theo Ban QLDA 7, tại gói thầu XL01, hạng mục cần tập trung nhất là công tác đắp nền đường tuyến chính của Công ty Đạt Phương (hiện còn 20.000m3), Tổng công ty Thăng Long (hiện còn 15.000 m3). Cùng đó là việc thi công móng cấp phối đá dăm (CPĐĐ) và cấp phối đá dăm gia cố xi măng (CTB) của hai nhà thầu này.
Xác định nếu không huy động tối đa nguồn lực thi công cuốn chiếu các lớp móng, mặt đường thì khó hoàn thành trong năm 2022, ban điều hành dự án đã yêu cầu các nhà thầu cử lãnh đạo trực tiếp ở công trường để chỉ đạo thi công, kịp thời nguồn lực tài chính, giải quyết các vướng mắc của các tổ đội thi công.
Do vậy, Ban QLDA 7 đã yêu cầu các nhà thầu thi công phải tăng cường nhân lực, máy móc tập trung thi công để hoàn thành trong tháng 12/2022.
