Theo Bộ trưởng, năm 2013 ngành đường sắt đã có nhiều tiến bộ, song vẫn còn nhiều tồn tại: giá vé có tuyến cao hơn vé máy bay giá rẻ, phong cách chậm chạp, hệ thống bán vé chưa được đổi mới, công tác tuần đường, điều hành không được hiện đại hóa, chất lượng dịch vụ trên tàu còn yếu kém, chưa tạo hình ảnh thân thiện, làm hài lòng hành khách...
Để khắc phục những yếu kém đó, Bộ trưởng Đinh La Thăng gợi ý, ngành đường sắt “phải bỏ tư duy độc quyền”, phải đổi mới, tăng tốc quyết liệt hơn nữa để thành loại hình phương tiện thuận tiện, đúng giờ, an toàn. Bộ trưởng cũng chỉ đạo Tổng công ty đường sắt tập trung tái cơ cấu đồng bộ, phải lựa chọn dự án kết cấu hạ tầng trọng điểm để đầu tư, như tuyến Hà Nội - TP HCM, chứ không đầu tư dàn trải, phấn đấu nâng tốc độ tàu khách lên 80-90 km/h, tàu hàng 50-60 km/h. Cùng với đó là tách khối quản lý nhà nước, khối hạ tầng, khối kinh doanh, cơ cấu lại lao động, giảm chi phí để giảm giá vé...
