Theo đó, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng cho rằng, trong quá trình nghiên cứu vị trí xây dựng cầu vượt lắp ghép, Hà Nội nên xem xét tác động của dòng xe theo chuỗi ngã tư để nâng cao hiệu quả lưu thông của các dòng xe tham gia giao thông qua hệ thống cầu vượt.
Ông Hùng phân tích, nút giao Giảng Võ - Đê La Thành hiện là một trong những vị trí thường xuyên bị ùn tắc vào giờ cao điểm. Do vậy, UBND TP Hà Nội nghiên cứu bổ sung phương án xây dựng cầu vượt lắp ghép trong giai đoạn này cho nút giao trên để tạo thành sự liên thông liên tục từ Cát Linh, qua nút giao Giảng Võ - Đê La Thành đến nút Huỳnh Thúc Kháng - Thái Hà, nút Láng Hạ - Láng - Lê Văn Lương rồi đến vành đai 3. Sự đồng bộ của 3 nút này mới thực sự phát huy hiệu quả cho xe du lịch, taxi, xe máy thoát ra vành đai 3 qua trục hướng tâm này.
Hiện tại, theo chỉ đạo của UBND TP, Sở GTVT Hà Nội đang đặt hàng Bộ GTVT nghiên cứu, thiết kế cầu vượt lắp ghép tại 2 nút giao Huỳnh Thúc Kháng - Thái Hà và Láng Hạ - Tây Sơn.
