Theo Phó Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN Phạm Quang Vinh, để thuận lợi cho việc quản lý, điều hành tổ chức giao thông và đảm bảo ATGT, UBND TP Hà Nội đề xuất chuyển đoạn tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa phận Hà Nội thành đường địa phương. Tuy nhiên, quy hoạch tổng thể đường Hồ Chí Minh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đường Hồ Chí Minh đi qua Hà Nội tại các điểm khống chế: Ba Vì, Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai, Chợ Bến (Hòa Bình).
Từ năm 2012 đến 2020, đoạn Đoan Hùng (Phú Thọ) đến Chợ Bến (Hòa Bình) dài 130km, sẽ được đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 - 6 làn xe. Như vậy, đoạn từ Hòa Lạc đến giáp Hòa Bình theo quy hoạch sẽ được nâng cấp lên đường cao tốc trước năm 2020. Do đó, việc chuyển đoạn tuyến này thành đường địa phương sẽ phá vỡ quy hoạch tổng thể và chi tiết đường Hồ Chí Minh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Ngoài ra, Tổng cục này cũng cho rằng, đường Hồ Chí Minh là một trong hai trục dọc của đất nước, phục vụ giao thông thông suốt từ điểm đầu của đất nước đến điểm cuối. Bởi vậy, việc quản lý, điều hành tổ chức giao thông trên tuyến phải dựa trên nguyên tắc phục vụ vận tải liên tuyến, liên vùng; nếu việc tổ chức, điều hành giao thông chỉ phục vụ nội vùng sẽ ảnh hưởng đến khả năng khai thác của cả tuyến đường.
