Đầu tháng vừa, Hyundai vừa công bố 2 bức ảnh phác hoạ của mẫu xe i20 với những chi tiết thiết kế góc cạnh, tuy nhiên, hình ảnh thực tế lại có phần khác biệt và đây được đánh giá là một cuộc cách mạng trong ngôn ngữ thiết kế Fluidic Sculpture của Hyundai.
Thiết kế mới làm chiếc xe bắt mắt và hiện đại hơn rất nhiều
Nhìn chung, diện mạo của phiên bản mới bắt mắt hơn nhiều so với phiên bản hiện hành, nổi bật với trụ C được sơn màu đen để tạo hiệu ứng mái nổi.
Chiếc xe có chiều dài tổng thể 4.035 mm với trục cơ sở được kéo dài ra 45 mm lên 2.570 mm, điều sẽ mang lại nhiều chỗ để chân hơn ở cả hàng ghế phía trước và phía sau. Khoang để hành lí cũng có thể tích 320 lít, khá thoải mái với một chiếc xe kích thước nhỏ như i20.
Phiên bản cao cấp nhất của chiếc xe sẽ được trang bị đèn hậu LED, camera lùi và cửa sổ nóc. Công nghệ LED cũng sẽ được sử dụng cho đèn chiếu sáng ban ngày.
Huyndai i20 có trục cơ sở dài hơn, điều sẽ làm tăng diện tích khu vực để chân cho cả 2 hàng ghế
Những bức ảnh thực tế về khoang lái vẫn chưa được Hyundai cung cấp, tuy nhiên, theo thông tin đã được ghi nhận từ trước thì i20 sẽ có vô lăng đa nhiệm được thiết kế lại, khu vực điều khiển nhanh đặt ở phần kê tay, ghế tài xế có thể điều chỉnh độ cao, bảng đồng hồ Supervisionm và hệ thống điều khiển nhiệt độ tự đông. Ngoài ra, Hyundai cũng trang bị công nghệ chìa khoá thông minh, kế nối Bluetooth và gương sườn có tính năng tự động gập.
Chi tiết về động cơ phiên bản Hyundai i20 cho thị trường châu Âu vẫn chưa được công bố, tuy nhiên phiên bản Elite i20 dành cho thị trường Ấn Độ sẽ sử dụng động cơ Kappa 1.2 lít, công suất 83 mã lực và động cơ diesel CRDi 1.4 lít, công suất 88 mã lực. Với tùy chọn máy dầu, i20 sẽ sử dụng hộp số sàn 6 cấp.
