Cụ thể, trước mắt, trong giai đoạn 2014-2015, cần hoàn thành 180 đường ngang với tổng kinh phí hơn 322 tỷ đồng, tập trung vào các tuyến có mật độ chạy tàu và nguy cơ mất an toàn cao như tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM, Hà Nội - Lào Cai. Năm 2016, sẽ hoàn thành số đường ngang còn lại với kinh phí 227 tỷ đồng.
Theo ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNR, tình trạng vi phạm hành lang ATGT đường sắt đang diễn biến hết sức phức tạp. VNR đã triển khai nhiều giải pháp hạn chế phòng ngừa TNGT, tuy nhiên vẫn khó xử lý triệt để.
