- Hà Nội sẽ xây dựng 9 cầu vượt sông Hồng trong giai đoạn tới
- Gần 110 triệu USD xây kênh nối sông Đáy và Ninh Cơ với kênh Lạch Giang ra biển
- Thông xe cầu Thịnh Long, nối đôi bờ sông Ninh Cơ tại Nam Định
Ban QLDA giao thông khu vực Cảng Cái Mép- Thị Vải (Bà Rịa- Vũng Tàu) vừa có Tờ trình gửi Bộ GTVT thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cầu Phước An.
Dự án cầu Phước An có mục tiêu xây dựng cầu vượt sông Thị Vải, kết nối thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai.
Tuyến có chiều dài 4,3 km, điểm đầu kết nối với đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải giai đoạn 1; điểm cuối kết nối với dự án đường vào cảng Phước An.
 |
Phối cảnh cầu Phước An vượt sông Thị Vải |
Phần tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, vận tốc thiết kế 70km/h; phần cầu vượt sông Thị Vải dài 3.514 m; tĩnh không thông thuyền cầu Phước An là 123 mx55 m. Phần cầu dẫn có chiều rộng 23,5 m; cầu chính rộng 25 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ.
Điểm nhấn kiến trục tại dự án cầu Phước An chính là nhịp chính được thiết kế là cầu dầm cáp hỗn hợp sử dụng hai mặt phẳng dây có sơ đồ nhịp là 137,5 m+ 250m + 137,5m; tháp cầu trụ chính bằng bê tông cốt thép vuốt cong vào giữa tạo kiến trúc, hình dạng “Ngọn lửa – Cánh buồm” theo phương án kiến trúc đã được phê duyệt.
Tổng mức đầu tư dự án là 4.878 tỷ đồng, được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương trong giai đoạn 2021 – 2025.
Đại diện Ban QLDA cho biết, dự án sẽ khởi công khi được bố trí vốn và hoàn thành công trình sau 5 năm thi công.
Dự án cầu Phước An là dự án thành phần thuộc dự án đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải (với chiều dài là 21,3 km từ cảng Cái Mép Hạ, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tới cảng Phước An, tỉnh Đồng Nai, đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 1,4 km).
