EU vô tình hợp pháp hóa việc vận chuyển dầu của Nga bằng lệnh trừng phạt mới

Các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu - EU đã thông qua gói trừng phạt thứ tám đối với Moskva khi áp đặt mức trần giá dầu của Nga. Tuy nhiên với bước đi trên, Brussels thực sự đã vô hiệu hóa những lệnh cấm vận trước đó.

Ý kiến trên do ông Igor Yushkov - một nhà phân tích hàng đầu tại Quỹ An ninh Năng lượng Quốc gia, đồng thời là một chuyên gia tại Đại học Tài chính thuộc Chính phủ Liên bang Nga trình bày trong cuộc trả lời phỏng vấn tờ PolitExpert (PE).

Theo nhà phân tích, gói thứ tám của các biện pháp trừng phạt chống Nga được EU áp dụng đối với những sản phẩm bao gồm thép, giấy, bột gỗ, thuốc lá, cũng như một số hàng hóa và ngành công nghiệp khác.

Nhưng trọng tâm của đợt cấm vận này là giá trần đối với dầu (áp dụng từ ngày 5/12/2022) và các sản phẩm dầu (từ ngày 5/2/2023). Điều này có nghĩa là các giao dịch với dầu xuất xứ từ Nga sẽ chỉ có thể thực hiện được đối với tiêu dùng người châu Âu qua chi phí biên.

Theo chuyên gia phân tích Yushkov, trên thực tế, EU đang cố gắng “bắt kịp” nhóm G7 về các biện pháp trừng phạt, tuy nhiên đáng lưu ý đó là hạn chế mới lại mâu thuẫn với những biện pháp đã có hiệu lực.

“Đối với Liên minh châu Âu, biện pháp trừng phạt mới đang được thông qua, chúng lần đầu được đề xuất bởi nhóm 7 quốc gia công nghiệp lớn nhất thế giới (G7) nhằm hạn chế thu nhập của Nga từ việc xuất khẩu dầu mỏ".

"Điều này khá vô nghĩa, bởi vì gói thứ sáu của các biện pháp trừng phạt chống Nga đã đưa ra lệnh cấm vận hoàn toàn đối với việc mua dầu của Nga bằng đường biển, quy định Liên minh châu Âu không thể mua với bất kỳ giá nào".

"Và bây giờ trên thực tế, họ đang nói với các công ty của mình: 'Trước đây, bạn sợ vận chuyển dầu của Nga vì có lệnh cấm nhập khẩu. Bây giờ đừng sợ - chỉ cần viết ra rằng nó đang ở dưới mức giá trần là bạn có thể vận chuyển cũng như bảo đảm với tòa án điều tương tự".

"Như vậy, gói trừng phạt thứ tám của Liên minh châu Âu rất có thể chỉ là sự hợp pháp hóa cho việc vận chuyển dầu của Nga đến các nước thứ ba", chuyên gia kinh tế Yushkov giải thích.

Nhà phân tích tin rằng Brussels với sự trợ giúp của giá trần, chủ yếu sẽ liên hệ với Síp và Hy Lạp - những quốc gia có đội tàu chở dầu lớn. Vấn đề duy nhất đối với Nga tiếp theo là có đủ số lượng phương tiện cần thiết để đưa dầu của mình đến châu Á.

“Đây là một nỗ lực nhằm 'làm mới' các biện pháp trừng phạt cũ. Câu hỏi duy nhất là liệu chúng tôi có tìm được một đội tàu đủ lớn để vận chuyển dầu của Nga đến các thị trường châu Á - tới Trung Quốc và Ấn Độ hay không”, chuyên gia Yushkov nhấn mạnh.

Ít nhất với diễn biến mới, các tàu chở dầu của Nga sẽ không phải áp dụng "kinh nghiệm Iran" khi tiến hành tắt tín hiệu nhận dạng lúc hoạt động ở vùng biển quốc tế để trở thành "tàu ma".

Trước đó, Phó Thủ tướng Liên bang Nga Alexander Novak nói rằng phản ứng của Moskva đối với mức trần giá dầu sẽ được thực hiện sau khi nghiên cứu thiết kế lập pháp của nước này.

Ngoài ra Moskva cho biết, họ đã được hưởng lợi từ quyết định của OPEC + khi giảm hạn ngạch sản xuất dầu 2 triệu thùng / ngày, điều này khiến giá vàng đen trên thị trường thế giới tăng cao đáng kể.