Dùng vận tải cơ C-17 trục xuất người di cơ, Mỹ tiêu tốn gấp 5 lần dùng máy bay thương mại

Theo thông tin từ các quan chức Mỹ và Guatemala, để trục xuất người di cư bằng máy bay quân sự C-17 từ El Paso (Texas) về Guatemala hôm 27/1 cần tiêu tốn ít nhất 4.675 USD/cá nhân. Chiếc gần nhất hạ cánh hôm 27/1 chở 64 người bị trục xuất.

Một viên chức Mỹ giấu tên tiết lộ với Reuters rằng chi phí vận hành một máy bay vận tải quân sự C-17 là 28.500 USD/giờ. Với một chuyến bay như tới Guatemala, cả đi và về mất khoảng 10,5 giờ trên không, chưa tính thời gian trên mặt đất hoặc chuẩn bị cất cánh.

Trong khi đó, giá vé máy bay một chiều hạng nhất cùng chặng của hãng hàng không American Airlines rơi vào khoảng 853 USD.

Số tiền chi trả cho máy bay quân sự như C-17 đắt đỏ hơn nhiều so với phương án cơ quan thực thi di trú và hải quan Mỹ (ICE) thuê máy bay thương mại.

Mỗi chuyến bay do ICE thuê có giá khác nhau. Theo thông tin đăng tải trên trang web của ICE vào năm 2021, chi phí do Ice Air thực hiện là 8.577 USD/giờ bay.

Ngay sau khi nhậm chức, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chỉ đạo dùng máy bay quân sự chở người di cư bị trục xuất. Trong số 6 chuyến bay được triển khai, có 4 máy bay hạ cánh ở Guatemala.

Trong khi đó, Colombia từ chối 2 máy bay C-17 từ Mỹ, sau đó tự cử phương tiện đến đón người di cư hồi hương.

Ông Trump tuyên bố sẽ tiếp tục dùng máy bay quân sự phục vụ việc trục xuất và mọi quốc gia cự cãi sẽ “phải trả giá đắt về mặt kinh tế”.

C-17 hiện là một trong những máy bay vận tải lớn nhất thế giới, lớn thứ 2 trong Không quân Mỹ. Nó được thiết kế cho vai trò không vận chiến lược, chở binh sĩ và hàng hóa đi khắp năm châu.

Chương trình phát triển C-17 được khởi động từ cuối những năm 1980, bay thử lần đầu tiên ngày 15-9-1991 và chính thức biên chế từ tháng 1-1995.

Dây chuyền sản xuất C-17 hoạt động từ năm 1991-2017 với 279 chiếc được chế tạo, đơn giá một chiếc lên đến 218 triệu USD.

Trong đó, Không quân Mỹ sở hữu số lượng đông đảo nhất, lên tới 223 chiếc C-17, số còn lại được xuất khẩu tới vài nước đồng minh.

C-17 có khả năng chuyên chở 134 lính bộ binh với việc bố trí thêm các ghế ngồi trong khoang hàng...

Thân của máy bay thậm chí còn nhét vừa được vận tải cơ hạng trung C-130.

C-17 cũng có khả năng mang theo một xe tăng M1 Abrams hoặc 3 xe bọc thép chở quân Stryker hay tới 6 xe bọc thép M117.

Nó cũng có thể không vận các khí tài hạng nặng do nhiều nước sản xuất. Ảnh: Siêu pháo tự hành Pzh 2000 của Đức trong khoang C-17.

C-17 có thể làm nhiệm vụ tải thương với khả năng chuyên chở 36 giường bệnh, 54 thương binh cùng các nhân viên y tế.

Khoang hàng của máy bay vận tải C-17 dài 26,82m, rộng 5,49m và cao 3,76m, tổng tải trọng hàng hóa lên tới 77,5 tấn.

C-17 có kích cỡ rất lớn với chiều dài 53m, cao 16,8m, sải cánh 51,75m, trọng lượng rỗng 128,1 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 265,35 tấn.

C-17 4 động cơ turbofan F117-PW-100 với lực đẩy 180kN/chiếc cho tốc độ hành trình 830km/h.

Tầm bay của C-17 khi chuyên chở lính dù lên đến 10.390km, trần bay 13,1km.

Tuy là máy bay khổng lồ nhưng để vận hành C-17 chỉ cần kíp lái 3-5 người.

Việc phải không vận khắp toàn cầu, tới nhiều vùng chiến sự buộc Boeing trang bị cho C-17 một số hệ thống chống tên lửa, đặc biệt là tên lửa vác vai.

Đã xảy ra vài vụ tấn công bằng tên lửa khi chiếc máy bay này hoạt động ở Afghanistan, Iraq. Chính vì vậy, việc đảm bảo an toàn cho máy bay được đem lên hàng đầu.

Ngoài các hệ thống laser làm nhiễu đường bay của tên lửa phòng không, C-17 còn trang bị nhiều mồi bẫy nhiệt đánh lạc hướng tên lửa đối phương. Đây được coi là một trong những máy bay vận tải tốt nhất thế giới.