Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thế Hùng vừa yêu cầu các đơn vị có liên quan đảm bảo an toàn hoạt động bay. Cụ thể, UBND TP giao CATP Hà Nội chủ trì, phối hợp với Sở GTVT, UBND các địa phương và các đơn vị liên quan phối hợp với các đơn vị của ngành hàng không chủ động phát hiện, phòng ngừa, ngăn chặn không để hiện tượng sử dụng đèn chiếu tia laze tái diễn.
Đồng thời, phải xác định các khu vực trọng điểm liên quan tới trục đường cất, hạ cánh của tàu bay để có kế hoạch tăng cường công tác nắm tình hình, tuyên truyền và triển khai các biện pháp phòng ngừa, ngăn chặn hành vi sử dụng đèn chiếu tia laze vào tàu bay uy hiếp an toàn hoạt động bay. Đặc biệt, cần điều tra, làm rõ động cơ, mục đích, đối tượng thực hiện các vụ chiếu tia laze vào tàu bay đã xảy ra trên địa bàn Thành phố từ tháng 2-2016 đến nay, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật;
CATP Hà Nội cần chỉ đạo Công an các quận, huyện, thị xã triển khai các biện pháp nắm tình hình, chủ động làm tốt công tác phòng ngừa; tổng hợp báo cáo và dự thảo văn bản của UBND TP báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện theo quy định.
Thành phố giao Sở Thông tin và Truyền thông chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, UBND các quận, huyện, thị xã có liên quan tổ chưc tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật về đảm bảo an toàn hoạt động bay và sự nguy hại của việc chiếu tia laze đối với an toàn bay.
Các vụ chiếu tia lazer vào sân bay ảnh hưởng lớn tới an toàn bay
Theo đại diện phòng chức năng CATP Hà Nội, từ ngày 2-6-2016 đến ngày 18-6-2016, đã xảy ra tổng cộng 5 vụ việc tia lazer chiếu vào khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Đó là vụ việc phát hiện lúc 22 giờ 04 phút ngày 11-6, tổ bay VN7168, chặng bay Đà Nẵng-Hà Nội đang thực hiện hành trình từ Đông sang Tây để tiếp cận hạ cánh, phát hiện có đèn chiếu tia laze hướng 280 độ về phía Tây, cách Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khoảng 40km.
Hồi 20 giờ 06 phút ngày 12-6, tổ bay VN 1554, chặng bay Cam Ranh-Hà Nội, khi đang tiếp cận hạ cánh phát hiện tại vị trí khoảng 5-6 km cách đầu đường cất hạ cánh 11R (từ phía bên phải trục đường cất hạ cánh 11R khoảng 300m, lúc tàu bay đang ở độ cao khoảng 365,76 m) có hiện tượng đèn laze màu xanh chiếu lên buồng lái.
Tiếp đó, vào lúc 20 giờ 39 phút ngày 14-6, tổ bay VJ174, chặng bay Thành phố Hồ Chí Minh-Hà Nội phát hiện có đèn laze màu xanh chiếu vào tàu bay vị trí hướng 265 độ, cách Đài chỉ huy Nội Bài khoảng 27km về phía Tây.
Gần đây nhất, vào lúc 21h 40 phút ngày 18-6, tổ lái trên chuyến bay VN268 từ TP. HCM về Hà Nội, thông báo cho Đài kiểm soát không lưu Nội Bài về việc phát hiện có đèn chiếu lazer khi vào hạ cánh Nội Bài khoảng 28 km.
Trong 5 vụ việc phát hiện đèn lazer chiếu vào máy bay, vụ việc đầu tiên và duy nhất đến thời điểm này được cơ quan chức năng phát hiện, diễn ra khoảng 19 giờ 40 phút ngày 2-6-2016.
Thời điểm trên, trực ban chỉ huy Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thông báo với Công an Hà Nội về việc tại khu vực xã Bắc Hồng, huyện Đông Anh có đèn chiếu lazer có thể gây ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay.
Qua xác minh, cơ quan chức năng làm rõ địa điểm khởi phát của ánh sáng lazer thực tế tại thôn Thụy Hương, xã Phú Cường, huyện Sóc Sơn, nơi đang diễn ra hoạt động biểu diễn xiếc lưu động tại sân vận động.
