- Xe thể thao Mercedes-AMG GT sẽ "hiện nguyên hình" vào ngày 9/9
- Mercedes-Benz triệu hồi hàng nghìn chiếc C-Class vì lỗi vô-lăng
- Nissan Leaf cải tiến với công nghệ pin mới
Theo trang Consumer Reports, sau một thời gian chỉ phân phối một bản i3 duy nhất, BMW đã nhận ra một vài điểm cần phải được cải thiện.
Điểm khác biệt giữa phiên bản i3 thường và Rex là phiên bản thứ 2 sẽ sử dụng một động cơ 650cc để sạc lại pin của chiếc xe khi cần thiết. Nó sẽ được đặt, ngay trên cầu sau và làm viêc hoàn toàn yên tĩnh.
Sự bổ sung này của BMW cũng đem lại rất nhiều lợi thế so với những mẫu xe điện khác, đặc biệt là i3 phiên bản tiêu chuẩn. Đối với những mẫu xe điện khác, khi đi trên địa hình đường trường với tốc độ ổn định và không có nhiều trường hợp phanh gấp, pin nhiên liệu dường như sẽ không được sạc đầy và khả năng tăng tốc bị giới hạn dần. Đây chính là điểm khiến i3 hay những mẫu xe điện chỉ được thiết kế để lưu hành trong nội đô.
Tuy nhiên, việc bổ sung thêm động cơ này cũng tạo ra một vài nhược điểm. Thứ nhất, nó khiến chiếc xe nặng hơn và làm ảnh hưởng tới khả năng vận hành uyển chuyển. Việc pin được sạc đầy sẽ khiến i3 chạy thêm được khoảng 160 km, tuy nhiên, vẫn chưa đủ để khiến chiếc xe được sử dụng trong những chuyến đi đường dài.
Chiếc xe cũng phải mất 7,9 giây để tăng tốc tới 100 km/h thay vì 7,2 giây như ở mẫu xe chạy thuần điện. Thêm vào đó, bổ sung thêm một động cơ đốt trong tức là i3 sẽ không còn là một chiếc xe không khí thải, vì nó sẽ dùng xăng hoặc diesel để chạy động cơ này.
Đại diện của BMW cho biết công ty sẽ giới thiệu một phần mềm mới vào năm 2015, mang đến những tính năng đặc biệt giúp tài xế chủ động hơn trong việc điều khiển xe. Bên cạnh đó, những phiên bản mới sản xuất của i3 và i3 Rex trong năm 2014 sẽ thêm có đèn cảnh báo mỗi khi pin được sạc và tăng mức năng lượng pin mỗi khi xe lên dốc.
