Hà Nội: Thu phí phương tiện vào một số khu vực, phân vùng hạn chế xe máy

0 Ngọc Khánh
ANTD.VN - Nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, Hà Nội sẽ phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.  

Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã ban hành Kế hoạch số 890/KH-SGTVT triển khai thực hiện Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Hà Nội giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030".

Quy định “hạn ngạch” xe taxi

Theo đó, các đơn vị trực thuộc Sở GTVT sẽ lập quy hoạch phát triển phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố đến năm 2030. Trước mắt, cần lập quy hoạch vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, taxi đến năm 2030 để đảm bảo quản lý số lượng xe buýt, taxi hợp lý. Trong đó, sẽ quy định hạn ngạch đối với xe taxi và các phương tiện hoạt động kinh doanh tương tự taxi (Uber, Grab...).

Bên cạnh đó, sẽ tổ chức đấu giá quyền khai thác kinh doanh đối với số lượng xe taxi thay thế hằng năm và số lượng taxi tăng thêm theo quy hoạch. Sở cũng sẽ nghiên cứu ban hành quy chế quản lý hoạt động và quy định tỷ lệ số lượng xe taxi và các loại hình hoạt động tương tự taxi sử dụng nhiên liệu sạch CNG, LPG, năng lượng điện...

Trong đó, sẽ nghiên cứu ban hành quy định hoạt động của xe taxi ngoại tỉnh, xe kinh doanh vận tải hành khách đến 9 chỗ ngồi ứng dụng công nghệ thông tin (Uber, Grab...).

Sở Giao thông vận tải cũng tham mưu đề xuất UBND TP quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy nhằm kiểm soát chất lượng xe máy hoạt động trên địa bàn thành phố.

Hà Nội đang thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp để chống ùn tắc và ô nhiễm môi trường

Cùng với đó, cần lập một loạt đề án như: Thành lập trung tâm quản lý điều hành giao thông công cộng kết nối với Trung tâm Giám sát, điều hành công nghệ thông tin của thành phố, đảm bảo chia sẻ dữ liệu giữa các cơ quan liên quan để nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về giao thông vận tải; Xây dựng cơ sở dữ liệu (số hóa) về hạ tầng giao thông và phương tiện giao thông và các phần mềm phục vụ cồng tác quản lý điều hành hệ thống giao thông thông minh, điều hành tổ chức giao thông và xử lý vi phạm giao thông.

Tiến tới dừng hoạt động xe máy vào năm 2030

Ngoài ra, Sở GTVT sẽ ứng dụng các thiết bị đầu cuối đảm bảo việc thực hiện kết nối giao thông thông minh giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người dân được hiệu quả.

Đặc biệt, Sở sẽ lập dự án thu phí phương tiện nhằm hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Cùng đó sẽ xây dựng bản đồ giao thông số trực tuyến để phục vụ công tác quản lý, điều hành và điều tiết giao thông; ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý, sử dụng điểm đỗ xe nhằm tối ưu nhu cầu đỗ xe.

Hà Nội cũng sẽ phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.

Đồng thời, rà soát, sắp xếp hợp lý mạng lưới và lựa chọn phương tiện xe buýt phù hợp với các tuyến đường, nâng cao chất lượng, hiệu quả vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố...

Trước đó, UBND TP Hà Nội cũng ban hành kế hoạch nêu rõ, trong giai đoạn 2017-2020, thành phố sẽ tập trung thực hiện các giải pháp về quản lý số lượng, chất lượng phương tiện tham gia giao thông và phát triển vận tải hành khách công cộng. Đặc biệt, trong giai đoạn này, thành phố sẽ áp dụng giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn, lẻ đối với những khu vực, tuyến phố ùn tắc thường xuyên, nghiêm trọng.

Tiếp đó, tới giai đoạn 2020-2030, Hà Nội sẽ từng bước hạn chế hoạt động trên một số khu vực và thời gian, đồng thời chuẩn bị các điều kiện cần thiết để dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận vào năm 2030.

bình luận(0 bình luận)

Truyền hình ATV
Top